Especialidade

Câmbio automático em Jundiaí

Diagnóstico, conserto, retífica e troca de fluido de câmbio automático convencional, CVT, DSG e automatizado. Primeiro identificamos a causa, depois você aprova o reparo.

Especialização que faz diferença

O câmbio automático é a principal especialidade da Triune. Trabalhamos com equipamentos específicos e conhecimento técnico para identificar a origem de cada problema antes de definir o reparo.

Essa especialização também faz com que a Triune seja procurada por outras oficinas quando o serviço exige conhecimento aprofundado em transmissão automática.

O que fazemos

Diagnóstico eletrônico com leitura dos módulos e teste em rodagem
Conserto de sensores, solenoides e corpo de válvulas
Retífica completa quando há desgaste interno
Troca do fluido ATF com o produto especificado
Adaptação e calibração eletrônica após o reparo

Tipos de câmbio

Atendemos todos os tipos de transmissão automática

Convencional

Com conversor de torque e engrenagens planetárias. É o automático mais comum em sedãs, SUVs e picapes.

CVT

Transmissão continuamente variável, com polias e correia ou corrente. Não tem marchas fixas e exige fluido específico.

Dupla embreagem (DSG)

Duas embreagens alternam as marchas pares e ímpares, com trocas muito rápidas. Sensível a calor e a uso no trânsito.

Automatizado

Câmbio manual com embreagem e trocas comandadas por atuadores eletrônicos. Requer calibração e adaptação periódicas.

Sinais de alerta

Quando procurar um especialista

Ao notar qualquer um destes sintomas, evite rodar por muito tempo e faça o diagnóstico. Avaliar cedo costuma evitar reparos maiores.

Trancos nas trocas

Solavancos ao subir ou reduzir marchas, principalmente com o câmbio quente.

Demora para engatar

Atraso ao colocar em D ou R, com o carro parado.

Patinação

A rotação sobe e o carro não acompanha.

Luz de falha ou modo de emergência

O câmbio trava em uma marcha para se proteger.

Ruídos

Zumbidos, chiados ou batidas que mudam com a marcha ou a velocidade.

Vazamento de fluido

Manchas avermelhadas sob o carro e queda no nível do ATF.

Serviços

Serviços de câmbio automático

Diagnóstico avançado

Câmbio dando tranco, patinando, demorando a engatar ou com luz no painel? Antes de qualquer reparo, identificamos a causa com leitura eletrônica, teste em rodagem e avaliação técnica.

Reparo e retífica

Quando o diagnóstico aponta desgaste interno, fazemos o reparo ou a retífica do câmbio com peças adequadas, montagem de precisão e verificação antes da entrega.

Troca técnica do fluido ATF

Fluido correto para cada transmissão, com procedimento e intervalo adequados.

CVT, DSG e automatizado

Cada tecnologia de transmissão funciona de um jeito e tem sintomas próprios.

Processo

Você acompanha cada etapa.

Diagnóstico

Escaneamento eletrônico, teste de rodagem e avaliação técnica real.

Orçamento

Relatório de falhas, registro de imagens e comunicação técnica sem complicação.

Aprovação

Nenhum serviço é executado antes da aprovação, sem surpresa na conta.

Execução

Reparo feito por especialistas, com validação técnica e dupla verificação.

Entrega

Você sai sabendo o que foi feito e como cuidar do seu carro.

Dúvidas

Dúvidas sobre câmbio automático

Quais tipos de câmbio automático vocês atendem?

Câmbio automático convencional (com conversor de torque), CVT, automatizado e de dupla embreagem (DSG). Cada tipo tem sintomas e procedimentos de diagnóstico próprios.

Qual a diferença entre câmbio automático, CVT e automatizado?

O automático convencional usa conversor de torque e engrenagens planetárias. O CVT varia a relação de forma contínua com polias e correia ou corrente. O automatizado é um câmbio manual com embreagem e trocas comandadas eletronicamente. O DSG usa duas embreagens para trocas rápidas.

Vocês atendem quais marcas?

Atendemos câmbio automático das principais marcas do mercado, como Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Toyota, Honda, Hyundai, Ford e Renault. Consulte o seu modelo pelo WhatsApp.

Sempre é preciso abrir o câmbio?

Não. Muitos problemas são resolvidos com correções eletrônicas, troca de sensores ou solenoides, reparo no corpo de válvulas ou troca de fluido. A abertura do câmbio só é indicada quando o diagnóstico aponta desgaste interno.

O que é a retífica do câmbio automático?

É a desmontagem completa do câmbio para substituir componentes desgastados, como discos, vedações e buchas, seguida de montagem e verificação. É indicada quando há desgaste interno confirmado.

Quanto tempo demora o conserto do câmbio?

Depende do tipo de reparo e da disponibilidade de peças. O prazo é combinado no orçamento, antes do início do serviço, e você é mantido informado durante a execução.

Câmbio automático usado ou recondicionado vale a pena?

Pode ser uma alternativa em alguns casos, mas a origem e o estado do câmbio nem sempre são conhecidos. Avaliamos o seu caso e explicamos as opções com prós e contras.

O que é a adaptação do câmbio?

É o procedimento em que o módulo aprende os parâmetros de troca de marcha. Em alguns modelos ela é necessária após reparos, troca de bateria ou de componentes, para que as trocas fiquem suaves.

Precisa trocar o óleo do câmbio automático?

Sim. O fluido perde propriedades com o tempo e o uso. A troca deve seguir o plano do fabricante e ser antecipada em uso severo, como trânsito intenso, reboque ou muitas subidas.

De quanto em quanto tempo trocar o fluido do câmbio?

O intervalo varia conforme o modelo e está no manual do veículo. Em uso severo, é comum antecipar. Na dúvida, avaliamos o estado do fluido e indicamos o momento adequado.

Fale com a Triune

Seu câmbio está dando sinais?

Conte o que está acontecendo. Fazemos o diagnóstico, explicamos com clareza e você aprova antes de qualquer serviço.